Quick Menu

CDU Preflight Procedure

Необходимые условия

Цель

  • Внести основную информацию о полёте в полётный компьютер
  • Выбрать полосу для взлёта
  • Внести информацию о загрузке самолёта на полёт
  • Рассчитать и внести информацию о взлётных режимах

Основная информация о полёте и маршрут

Мы подготовили "в общем" самолёт ранее в процедуре Preliminary Preflight Procedure, сейчас же нужно настроить наш полётный компьютер для полёта по маршруту. В этом нам пригодится OFP. Во время Preliminary мы ставили согласовываться инерциальную систему навигации. Если у вас получилось сделать всё достаточно быстро, то на текущий момент, возможно, инерциальная система еще не готова к использованию (на экранах не показывает горизонт и навигацию), но это не мешает уже настраивать полётный компьютер. Если же IRS уже согласовалась, в scratchpad CDU будет гореть надпись ENTER IRS POSITION. Это сообщенеи можно очистить нажатием кнопки CLR в CDU.

Могут загораться и другие сообщения в scratchpad, например DUAL FMC OP RESTORED загорится, если ранее работала одна CDU, а позднее появилось переменное напряжение и работает две CDU. Сообщения нужно читать, реагировать (если требует ситуация) и стирать кнопкой CLR

  1. Перейдем в CDU (Ctrl +3) и выберем MENU -> FMC (если ранее мы настраивали самолёт, теперь мы работаем с полетным компьютером General_1
  2. Мы сразу попадаем на страницу IDENT. Здесь проверяем, что MODEL - 737-700 (соответствует самолёту, на котором мы летим) и NAVDATA ACTIVE актуальна. Я совершаю полёт 3 января, навигационная база от 28 декабря до 25 января, значит всё верно General_2
  3. Переходим на страницу POS INIT нажав LSK справа от надписи. Проверяем, что дата и время полёта совпадают с текущими. Нам необходимо указать самолёту, где мы находимся. Для этого белым горят квадратики SET IRS POS, но где взять точную позицию? General_3
  4. Перейдем на страницу 2 меню POS INIT нажатием на кнопку NEXT PAGE
  5. Жмем LSK слева от координат GPS L или GPS R. Можно увидеть, что координаты автоматически скопированы в scratchpad General_4
  6. Возвращаемся на предыдущую страницу (первую) кнопкой PREV PAGE и вставляем данные в SET IRS POS поле. Теперь самолёт будет знать точку отсчета для инерциальной навигации General_5
  7. Переходим в меню RTE (нажав справа снизу кнопку ROUTE)
  8. В меню RTE мы заполняем поля в таком порядке: в ORIGIN вставляем EYVI, DEST - EVRA, FLT NO. - позывной, допустим возьмем по регистрационному коду моего самолёта DSFTA General_6
  9. Общее направление мы вбили, но мы учились планированию полёта, и маршрутам.. их тоже надо вставить в FMC. Переходим на вторую страницу RTE и вбиваем маршрут. Наш маршрут можно найти в OFP на странице 2. Напоминаю, что схемы вылета и прибытия в плане указывать не нужно General_7
  10. Общий принцип внесения маршрута такой: справа мы указываем точки, а слева - трассы, по которым мы полетим между точками. Для начала справа вставляем точку MURUN (мы позднее укажем схему выхода на эту точку). Появляется пустая следующая строчка
  11. Слева указываем N994, это наша трасса. И по этой трассе мы долетаем до ERIVA, ERIVA вставляем справа от вбитой трассы.
  12. Мы вбили весь наш маршрут (схему прилёта вбивать пока не нужно), жмем справа ACTIVATE. Загорится лампочка над EXEC. Если всё вбили верно, смело нажимем на кнопку EXEC General_8
  13. Теперь меню называется не RTE, а ACT RTE (ACTive RouTE) и появились дополнительные опции ALTN DEST и PERF INIT. Но нас интересует схема выхода, которую мы пропустили ранее в маршруте

Found errors? Think you can improve this documentation? Simply click the Edit link at the top of the page, and then the icon on Github to make your changes.

FOR SIMULATOR USE ONLY