ATC Clearance (Разрешение на вылет)

Пропустите этот шаг, если вы летите оффлайн

Данный туториал не покрывает все процедуры полётов под диспетчерским контролем, но рассматриваем примерный порядок действий по отношению к самолёту В случае VATSIM обратитесь к этому гайду для более подробной информации о полётах в сети

В условиях полётов по мультиплеерной сети (напр. VATSIM) мы должны получить диспетчерское разрешение на вылет. Для этого на комплекте радиосвязи устанавливаем частоту диспетчера (42 на пьедестале) и запрашиваем разрешение:

DSFTA: Vilnius Tower, DSFTA, Good evening, requesting ATC clearance via flight planned route, information A on board

ATC: DSFTA, Vilnius Tower, Good evening. cleared to Riga via MURUN 1A, runway 01, initial climb 4000 feet, squawk 6401

DSFTA: Cleared to Riga via MURUN 1A, runway 01, initial climb 4000 feet, squawk 6401, DSFTA

ATC: DSFTA, readback correct

  • Если диспетчер разрешил схему вылета отличную от той, что мы планировали, мы должны перейти в CDU и заново указать новую схему вылета, по аналогии с этой статьей. Боинг 737 позволяет без проблем менять схему вылета
  • Если диспетчер разрешил другую полосу (например, 19) то дополнительно необходроимо пересчитать перформанс на планшете и внести новые данные о вылете в CDU как в этой статье. Новую скорость V2 необходимо установить в MCP, курс полосы нужно установить в COURSE, HDG и COURSE второго пилота
  • Если диспетчер указал нам высоту первоначального набора initial climb 4000 feet или initial climb flight level 120, на MCP необходимо накрутить указанное значение 4000 или 12000соответственно
  • Если диспетчер даёт указание after departure with runway heading climb to 4000 feet не армируйте режим LNAV и VNAV, взлёт будет произвпоиться без армирования этих режимов
  • Разрешенный код ответчика необходимо установить на Transponder panel, на пьедестале

Теперь мы можем переходить к брифингу

Остались вопросы или есть предложения? Переходи в наш Discord

ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО В СИМУЛЯТОРЕ