Preflight Procedure (Предполетная процедура)

Необходимые условия

• Проведена процедура CDU Preflight Procedure
• До расчетного времени уборки колодок (Estimated Off-Block Time) 15 минут и менее

Цель

• Подготовить системы самолёта к полёту
• Проверить системы самолёта на готовность полёту по чеклисту
• Получить диспетчерское разрешение на вылет

Preflight Scan Flow

Чтобы избежать хаоса при работе с кабиной (кокпитом), была разработана чёткая последовательность что и за чем включать/проверять. Примерная схема, как мы должны "ходить" по кокпиту:

1. Оверхед
2. Панель Master Caution, Master Warning, Recall, EFIS и MCP
3. Кислородная маска, центральная панель (autobrakes, рычаг выпуска шасси), CDU, Throttle column
4. Пьедестал

Оверхед (и другие панели) мы просматриваем по схожему принципу: сверху вниз и слева направо: За ним идёт панель предупреждений. EFIS и МСР Кислородная маска, центральная панель, CDU и колонка РУДов Пьедестал

Выглядит непривычно, но на примере Preflight и других процедур мы увидим, как это упорядочивает процесс и помогает не потеряться в кабине.

Preflight Procedure

После того, как мы внесли информацию о полёте в FMC, необходимо сконфигурировать другие системы самолёта для полёта. Только что прочитав про скан флоу начинаем с оверхеда.

1. На панели FLIGHT CONTROL:
   1. Крышки FLT CONTROL - закрыты
   2. Крышки SPOILER - закрыты
   3. YAW DAMPER - ставим в ON
   4. Крышка ALTERNATE FLAPS - закрыта
2. Панель NAVIGATION - переключатели VHF NAV, IRS, FMC - NORMAL
3. Панель DISPLAYS - крутилка SOURCE - AUTO, переключатель CONTROL PANEL - NORMAL
4. Топливная панель:
   1. ENG VALVE CLOSED и SPAR VALVE CLOSED - Горят тусклым синим светом
   2. CROSSFEED - закрыт (вертикальное положение)
   3. FUEL PUMPS - OFF, за исключением тех, которые были включены при Electrical Power Up процедуре
5. Панель электрики:
   1. BATTERY - крышка закрыта
   2. GALLEY - ON (на 737-800 и 737-900 - CAB/UTIL и IFE/PASS SEAT)
   3. STANDBY POWER - крышка закрыта
   4. DISCONNECT привода генераторов - (красные) крышки закрыты
   5. BUS TRANS - крышка закрыта
   6. Синие лампы GEN OFF BUS - горят

6. Запускаем APU. APU в положение START, автоматически вернётся в ON
7. Ждем пока загорится синяя лампа APU GEN OFF BUS. Эта лампа загорается, когда APU готова давать самолёту переменный ток, но не подключена к бортовой сети
8. Подключаем APU к сети - APU GEN - ON (два переключателя). После подключения синяя лампа APU GEN OFF BUS погаснет

9. Продолжаем на оверхеде. EQUIP COOLING - NORM, лампы не горят
10. FASTEN BELTS - ON
11. L WIPER, R WIPER - PARK
12. WINDOW HEAT - все ON
13. PROBE HEAT - AUTO (или OFF)
14. WING ANTI-ICE - OFF, синие лампы не горят
15. ENG ANTI-ICE - OFF, синие лампы не горят
16. Панель гидравлики:
    1. ENG 1, ENG 2 - ON
    2. ELEC 1, ELEC 2 - OFF
17. Панель кондиционировния:
    0. На 737-800 и 737-900 - TRIM AIR - ON
    1. RECIRC FAN - AUTO
    2. L PACK и R PACK - AUTO
    3. ISOLATION VALVE- OPEN
    4. APU BLEED - ON если APU работает более 1 минуты. Если нет - ждем
    5. Желтая лампа DUAL BLEED - горит
18. Панель герметизации :
    1. Лампы не горят
    2. FLT ALT - ставим наш эшелон полёта - 30000
    3. LAND ALT - устанавливаем высоту текущего аэродрома (на случай возвращения), ранее мы записали значение превышения полосы (595) - накрутим 600 (округляем превышение полосы в бОльшую сторону)
    4. Селектор в положении AUTO
19. Панель освещения:
    1. Оба LANDING - OFF
    2. Оба RUNWAY TURNOFF - OFF
    3. TAXI - OFF
20. ENGINE START панель:
    1. Система зажигания двигателей (Engine Igniter) - первый полёт в день - IGN R. Каждый следующий полёт меняем на противоположное (второй полёт IGN L, третий - IGN R и т. д.)
    2. Переключатели ENGINE START - AUTO или OFF
21. Панель освещения (продолжение):
    1. LOGO - если необходим (ночью или в плохую погоду - ON/PULSE)
    2. POSITION - STEADY
    3. ANTI COLLISION - OFF
    4. WING - OFF (если нужно проверить наличие наледи на кромке крыла, или хотим светиться как новогодняя ёлка - ON)
    5. WHEEL WELL - OFF (используется только при внешнем осмотре стоек шасси)

Оврехед должен выглядеть так:

Спускаемся EFIS и MCP:

22. На EFIS:
    1. Переключатели приёмников VOR - OFF
    2. Внешняя крутилка давления - HPA
    3. Внутренней выставляем давление в аэропорту QNH (1031 на данный момент), берём из METAR, планшета с расчетом взлетных данных или нажимаем B на клавиатуре
    4. Крутилка режимов отображения - MAP
    5. Нажимаем TFC, чтоб видеть потенциально конфликтные борты в воздухе
    6. Дистанцию прорисовки карты - как удобно. На вылете я обычно использую ренж 20
23. На МСР:
    1. Накручиваем COURSE на курс полосы для взлёта - 014
    2. F/D - ON (левый, затем правый)
    3. A/T - ARM
    4. IAS/MACH - ставим V2 (посчитанный на планшете и установленный в FMC на процедуре CDU Preflight) - 127
    5. Нажимаем VNAV
    6. HEADING ставим на курс полосы - 014
    7. Нажимаем LNAV
    8. ALTITUDE - крутим на эшелон полёта - 30000
    9. Крутим COURSE второго пилота - 014

Продолжаем с кислородной маской и центральной панелью:

24. На панели кислородной маски - нажать TEST - должен появиться желтый крестик в окошке
25. На центральной панели - NOSE WHEEL STEERING - крышка закрыта
26. MAIN PANEL DUs и LOWER DU - NORM
27. Не горят лампы CABIN ALTITUDE, TAKEOFF CONFIG, STAB OUT OF TRIM, SPEEBRAKES ARMED, SPEEDBRAKES DO NOT ARM
28. Панель ламп отключения автопилота - нажать и держать в 1 - загорятся три желтые лампы
29. Панель ламп отключения автопилота - нажать и держать в 2 - загорятся две красные и желтая лампы
30. FUEL FLOW - RESET
31. Автотормоза (автобрейк) - RTO
32. LANDING GEAR - DN, горят три зеленых лампы, не горят красные лампы
33. Панель GROUND PROXIMITY - крышки закрыты

На колонке РУДов:

34. Рычаг SPEED BRAKE - DOWN
35. Рычаг FLAP - UP
36. PARKING BRAKE - Поставить SET (рычажок на себя). Должна загореться красная лампочка
37. Рычаги старта двигателей (Engine Start Levers) - CUTOFF
38. STAB TRIM CUTOUT - оба в NORM

На пьедестале

39. Панель CARGO FIRE - нажать и зажать TEST (данную проверку необходимо делать только при первом полёте за день). Проверяем, что:
    1. Слышен звонок предупреждения о пожаре 2.Горят зеленые EXT FWD и AFT
    2. Горит красным FWD, AFT
    3. Горит желтым DISCH
40. Нажмём на маленькую кнопку TEST на панели кода отвечика (Transponder panel)
41. Ждем сообщения речевого информатора TCAS SYSTEM TEST - PASS

Мы готовы получать диспетчерское разрешение на вылет, а если летим оффлайн - переходим к Taxi & Takeoff Briefing